چندین نقص رایج در فرآیند آهنگری حلقه های بلبرینگ:
در طول فرآیند آهنگری حلقه یاتاقان، به دلیل نقص مواد فولادی بلبرینگ، فرآیند آهنگری، تجهیزات پردازش و عوامل انسانی، ترک حلقه، بیش از حد سوختن، فرورفتگی، تاشو آهنگری و ترک مرطوب ناشی از نقص، این عیوب می تواند باعث آسیب یاتاقان شود. و عمر یاتاقان را تحت تأثیر قرار می دهد و در نتیجه باعث آسیب زودهنگام یاتاقان می شود.
موارد زیر چندین نقص رایج در فرآیند آهنگری حلقههای بلبرینگ را به اشتراک میگذارد، امید است که به شما در پیشگیری زودهنگام کمک کند.
1. ترک در آهنگری بلبرینگ ناشی از نقص در مواد اولیه
(1) قطر خارجی آهنگری بلبرینگ دارای یک ترک نافذ است. دلیل ایجاد ترک این است که یک ترک غلتشی نسبتاً آشکار در سطح میله فولادی بلبرینگ وجود دارد. در آهنگری، پس از فشار دادن میله فولادی یاتاقان حاوی ترک های سطحی، ترک ها بیشتر به شکل منبسط می شوند.
(2) ترک در هسته آهنگری بلبرینگ. پس از تودرتو شدن آهنگری ها، ترک های آشکاری در هسته آهنگری حلقه داخلی ایجاد می شود. طول ترک 30 میلی متر است که حدود 3/4 قطر فرول را تشکیل می دهد، حداکثر عرض آن به صورت محلی 5 میلی متر و عمق آن حدود 10 میلی متر است.
دلیل اصلی این عیب وجود ترک در هسته میله فولادی بلبرینگ است. پس از ترشی داغ نمونه برش میله فولادی یاتاقان، یک ترک عمیق به طول 10 میلی متر و عرض 1 میلی متر ایجاد می شود و ترک نافذ است. پس از اینکه این نوع مواد ترک خورده وارد تولید شد، مواد ترک خورده پس از آهنگری بیشتر منبسط می شوند.
(3) پس از انجام اقدامات، مواد خام فولاد بلبرینگ باید با توجه به مشخصات بازرسی فولاد بلبرینگ ورودی به کارخانه به شدت بازرسی شود تا اطمینان حاصل شود که فولاد بلبرینگ واجد شرایط تولید و استفاده می شود.
2. سوزاندن بیش از حد آهنگر
سوراخ های کوچکی بر روی سطح آهنگری حلقه یاتاقان پس از چرخش پراکنده می شود. ریزساختار متالوگرافی اکسید شده و بیش از حد سوخته است. دلیل اصلی این عیب این است که اگر دمای گرمایش رینگ بلبرینگ در حین آهنگری از حد بالایی قوانین فرآیند فراتر رود، زمان نگهداری در این دما بسیار طولانی است که منجر به گرم شدن بیش از حد مواد و در موارد شدید می شود. ، بیش از حد می سوزد و باعث اکسیده شدن و ترک خوردن مرزهای دانه های فلزی می شود. غار میخ دار. شکل ظاهری فرول آهنگری و سوخته مانند پوست پرتقال است که ترکهای کوچک و فلس اکسید غلیظی روی آن پراکنده شده است. از آنجایی که سطح فرول پس از آهنگری با پوست اکسید پوشیده شده است، به طور کلی یافتن آن آسان نیست و ویژگی های بیش از حد سوزاندن می تواند پس از آسیاب کاملاً آشکار شود.
اقداماتی که باید انجام شود:
تاسیسات گرمایش فولاد بلبرینگ مجهز به مکانیزم مرتب سازی سه طرفه است که می تواند به طور خودکار محصولات گرم شده و بیش از حد گرم شده را مرتب کند. پس از مرتب سازی و نصب سه طرفه، قطعات کار که کمتر گرم شده اند (عدم 1050 درجه) انتخاب می شوند و پس از گرم شدن مجدد تا دمای مجاز اولیه آهنگری، می توان فرآیند آهنگری را به طور معمول متوقف کرد. قطعات کار که بیش از حد گرم شده و بیش از حد سوزانده شده اند (دمای بیش از 1150 درجه) نمی توانند دوباره گرم شوند و مورد استفاده قرار گیرند. ، باید در یک جعبه قرمز سرپوشیده مخصوص برای ایزوله قرار داده شود و قبل از تغییر شیفت باید پاک و جدا شود تا اطمینان حاصل شود که دمای گرمایش در محدوده مورد نیاز است.
3. آهنگری و تاشو
هنگامی که آهنگرهای قلابی به هم می ریزند و رول می شوند، مقعر صفحه بسیار عمیق است، بیش از حد مجاز سنگ زنی است، و هنگامی که از بین می روند، ترک های قوسی شکل در هواپیما ایجاد می شود. این عیب را تاشو آهنگری می گویند. دلیل این امر این است که فرول می تواند از دو (یا چند) همرفت فلزی در طول فرآیند آهنگری تشکیل شود. همچنین می تواند از یک حرکت سریع و زیاد فلز تشکیل شده باشد که فلز سطح محلی مجاور را حرکت می دهد و این دو مونتاژ می شوند. همچنین می تواند از فلز تغییر شکل یافته با خمش و جریان مجدد تشکیل شود. همچنین می تواند با تغییر شکل بخشی از قسمت فلزی و فشار دادن به قسمت دیگری از فلز تشکیل شود. تاشو به مواد خام و شکل خالی، طراحی قالب، طرح فرآیند شکل دهی، صافی و عمل آهنگری مربوط می شود.
4. جعل افسردگی
قطر داخلیNINGBOآهنگری حلقه یاتاقان DAZ مقعر است که در اثر فرسودگی سطح قالب به دلیل فرسودگی در حین فرآیند آهنگری و ریمینگ رینگ ایجاد می شود که باعث می شود قطر داخلی حلقه با قالب تماس پیدا کند تا پس از ریمینگ شیار ایجاد شود. پس از چرخش، عیب دارای فرورفتگی های عمیقی است که به طور کامل برطرف نمی شود.
اقداماتی که باید انجام شود: عمر قالب را به شدت کنترل کنید و طول عمر قالب را به موقع تنظیم کنید تا پس از سایش قالب از نقص جلوگیری شود.
5. آهنگری ترک مرطوب
ترک های خطی، مایل و دندریتی آشکار در قطر بیرونی، وجه انتهایی و پخ حلقه های یاتاقان DAZ وجود دارد. دکربوریزاسیون آشکاری در اطراف ترک وجود دارد و دم ترک طاس است که به آن ترک مرطوب فورجینگ می گویند. دلیل آن این است که پس از اتمام کار آهنگری و باز کردن فرول، برخی از فرول ها زمانی که هنوز در دمای معینی هستند با آب در هوا مواجه می شوند و در نتیجه ترک های مرطوب ایجاد می شود.
اقداماتی که باید انجام شود: قبل از کار هر روز، گودال زهکشی آب خنک کننده را در تجهیزات ریمینگ پاک کنید تا مطمئن شوید که آب در هوا وجود ندارد. پس از باز شدن سوراخ، فرول در آب می افتد تا شکاف مرطوبی از فرول ایجاد شود.
