نصب و نگهداری
به نقاط توجه کنید
از دیدگاه استفاده، برای اطمینان از اینکه یاتاقان می تواند به طور قابل اعتمادی کار کند، باید به نقاط زیر توجه کرد:
1. بهبود کیفیت روغن کاری, کنترل فشار, دما و جریان روغن, و تقویت تصفیه نفت.
۲- از سوخت و روغن روغن کاری که شرایط لازم را داشته باشد استفاده کنید.
۳- برای کنترل وضعیت دمای مجموعه ژنراتور دیزلی، کار کردن در شرایط بیش از حد خنک کننده و گرمایش بیش از حد نامساعد است. در هوای سرد، موتور دیزل باید قبل از شروع گرم شود و میش لنگ باید با دست تبدیل شود تا روغن وارد سطح اصطکاک شود.
4. کیفیت سطح و هندسه یاتاقان و مجلات باید به شدت تضمین شده است.
5. ترخیص یاتاقان باید مناسب باشد. اگر مجموعه ژنراتور بیش از حد بزرگ است، ضربه تولید خواهد شد، و اگر آن را بیش از حد کوچک است، روغن کاری ضعیف خواهد بود و bushing ممکن است سوخته است.
چگونه برای اطمینان از عمل قابل اعتماد از یاتاقان
به طور کلی از دیدگاه استفاده به نقاط زیر توجه کنید:
1. ترخیص یاتاقان باید مناسب باشد, بیش از حد بزرگ خواهد شد تاثیر ایجاد, بیش از حد کوچک خواهد شد روغن کاری ضعیف, و ممکن است بوته ها را بسوزساند;
2. کیفیت سطح و هندسه یاتاقان و مجلات باید به شدت تضمین شده است؛
3. بهبود کیفیت روغن کاری، کنترل فشار، دما و جریان روغن، و تقویت تصفیه نفت؛
4. استفاده از سوخت و روغن کاری که برآورده الزامات.
به منظور دادن بازی کامل به یاتاقان و حفظ عملکرد به علت خود را برای مدت طولانی، لازم است برای انجام یک کار خوب تعمیر و نگهداری منظم (بازرسی منظم). از طریق بازرسی های منظم مناسب، بهبود بهره وری و کارایی اقتصادی برای تشخیص زودهنگام گسل ها و جلوگیری از حوادث قبل از وقوع بسیار مهم است.
نصب
این که آیا یاتاقان نصب شده است به درستی بر دقت، زندگی و عملکرد تاثیر می گذارد. بنابراین، بخش طراحی و مونتاژ باید نصب یاتاقان را به طور کامل مطالعه کند. امید به نصب مطابق با استانداردهای عملیاتی. موارد عملیات استاندارد معمولاً به این قرارند:
(1) تمیز کردن یاتاقان و قطعات مربوط به آن
(2) بررسی اندازه و اتمام قطعات مرتبط
(3) نصب و راه اندازی
(4) بازرسی پس از نصب یاتاقان
(5)
امید است بسته یاتاقان درست قبل از نصب باز شود. روغن کاری گریس عمومی، تمیز نیست، به طور مستقیم با گریس پر کنید. روغن روغن روغن کاری شده است، و تمیز کردن معمولا لازم نیست. با این حال، یاتاقان ها برای ابزارها یا کاربردهای پرسرعت باید با روغن پاک شسته شوند تا عامل ضد زنگ پوشیده شده بر روی یاتاقان ها حذف شود. یاتاقان هایی که عامل ضد زنگ برداشته می شوند زنگ زدن آسان است، بنابراین نباید تنها گذاشته شوند. علاوه بر این، یاتاقان هایی که با گریس بسته بندی شده اند را می توان به طور مستقیم بدون تمیز کردن استفاده کرد.
روش نصب یاتاقان با ساختار یاتاقان، تناسب، و شرایط متفاوت است. به طور کلی چون بیشتر شفت می چرخد، حلقه داخلی نیاز به تناسب تداخل دارد. یاتاقان هایی با بورهای استوانه ای معمولاً با یک پرس فشرده می شوند یا روش های اتصالات گرم اغلب مورد استفاده قرار می گیرند. در مورد یک سوراخ نواری، آن را مستقیماً روی شفت نواری نصب کنید یا با آستین نصب کنید.
در هنگام نصب به پوسته، به طور کلی مناسب ترخیص کالا زیادی وجود دارد، و حلقه خارجی تداخل دارد. این است که معمولا در با مطبوعات فشرده, و یا همچنین یک روش کوچک مناسب برای نصب و راه اندازی پس از خنک کننده وجود دارد. هنگامی که یخ خشک به عنوان خنک کننده استفاده می شود، رطوبت در هوا بر روی سطح یاتاقان متراکم خواهد شد زمانی که تناسب کوچک نصب شده است. بنابراین اقدامات ضد زنگ مناسب مورد نیاز است.
نگهداری
از هم بکاهند
تکه تکه شدن یاتاقان به طور منظم انجام می شود و زمانی انجام می شود که یاتاقان جایگزین شود. پس از disassembly، اگر شما همچنان به استفاده از آن، و یا زمانی که شما نیاز به بررسی وضعیت یاتاقان، disassembly باید به دقت به عنوان نصب انجام شده است. مراقب باشید که به بخش هایی از یاتاقان آسیب نبریم، به خصوص تکه تکه شدن تداخل متناسب با یاتاقان، که کار کردن آن دشوار است.
همچنین طراحی و ساخت ابزارهای disassembly با توجه به نیازها بسیار مهم است. هنگامی که disassembling، مطالعه روش و توالی disassembly با توجه به نقاشی ها، و بررسی شرایط تطبیق یاتاقان برای اطمینان حاصل شود که عمل disassembly ضد احمق است.
Disassembly از حلقه بیرونی برای حلقه بیرونی با تداخل مناسب، مجموعه پیچ های متعددی برای اکستروژن حلقه بیرونی در دور حلقه بیرونی در پیش، سفت کردن پیچ به طور مساوی در یک طرف، و حذف آنها را در همان زمان. این سوراخ های پیچ معمولاً با پلاگین های کور و یاتاقان های جدا شونده مانند یاتاقان های غلتک نواری پوشیده می شوند. چندین بریدگی بر روی شانه مسدود کننده پوسته تنظیم شده است. از پد برای حذف آن با مطبوعات استفاده کنید یا به آرامی روی آن ضربه بزنید.
تکه تکه شدن حلقه داخلی می تواند ساده ترین بیرون کشیدن با یک مطبوعات باشد. در این زمان توجه کنید که اجازه دهید حلقه داخلی نیروی کشیدن خود را تحمل کند. علاوه بر این، گیره های بیرون کشیدن نشان داده شده بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند. صرف نظر از گیره ها باید محکم به پهلو حلقه داخلی بست. به همین دلیل باید اندازه شانه شفت را در نظر گرفت، یا پردازش شیار فوقانی در شانه را مطالعه کرد تا از فیچر نقاشی استفاده شود.
روش فشار روغن برای تکه تکه شدن حلقه داخلی یاتاقان بزرگ اتخاذ می شود. فشار نفت از طریق سوراخ نفت ارائه شده در یاتاقان اعمال می شود تا قرعه کشی آن آسان شود. برای یاتاقان هایی که پهنای زیادی دارند، روش هیدرولیکی و فیچر نقاشی با هم برای عملیات تکه تکه استفاده می شوند.
از گرمایش القایی می توان برای از هم زدن حلقه داخلی یاتاقان های غلتک استوانه ای استفاده کرد. روشی است برای گرم کردن قسمت در مدت کوتاهی برای گسترش حلقه داخلی و سپس بیرون کشیدن آن. جایی که تعداد زیادی از این حلقه های داخلی یاتاقان نیاز به نصب دارند، از گرمایش القایی نیز استفاده می شود.
تمیز کردن
هنگامی که disassembling یاتاقان برای بازرسی، ابتدا یک رکورد از ظاهر با عکاسی و یا روش های دیگر. علاوه بر این، میزان باقی مانده ترش کننده را تایید کرده و قبل از تمیز کردن یاتاقان از آن نمونه برداری کنید.
a. تمیز کردن یاتاقان به شستشوی خشن و شستشوی ریز تقسیم می شود و می توان یک شبکه فلزی را در پایین ظرف در حال استفاده قرار داد.
b. در هنگام شستن خشن، از قلم مو در روغن برای برداشتن گریس یا چسبش استفاده کنید. اگر یاتاقان در این زمان در روغن چرخیده باشد، مراقب باشید که سطح نورد ممکن است در اثر ماده خارجی آسیب دیده باشد.
ج- هنگام شستشوی خوب، یاتاقان را به آرامی در روغن بچرشانید و باید با دقت انجام شود.
معمولا استفاده می شود تمیز کردن عوامل خنثی غیر آب حاوی دیزل یا نفت سفید، و گاهی اوقات گرم و غیره به عنوان مورد نیاز استفاده می شود. مهم نیست که چه نوع از عامل تمیز کردن استفاده می شود، آن را باید اغلب فیلتر برای تمیز نگه داشتن آن است.
پس از تمیز کردن، بلافاصله روغن ضد زنگ یا گریس ضد زنگ را روی یاتاقان اعمال کنید.
بازرسی و قضاوت
برای قضاوت در مورد اینکه آیا یاتاقان حذف شده می تواند مورد استفاده مجدد قرار گیرد، لازم است دقت ابعادی، دقت چرخش، ترخیص داخلی، سطح جفت گیری، سطح راه مسابقه، قفس، و حلقه آب بندی آن بررسی شود. از آنجا که یاتاقان های بزرگ را نمی توان با دست چرخید، به بررسی ظاهر عناصر نورد، سطوح مسیر مسابقه، قفس، سطوح دنده و غیره توجه کنید. هر چه اهمیت یاتاقان بیشتر باشد نیاز به بازرسی دقیق تر است.
علت گرمایش یاتاقان نورد و روش حذف آن
دقت یاتاقان پایین: یاتاقان هایی با درجه های دقت مشخص را انتخاب کنید.
دفن خم شده یا سوراخ جعبه محور نیست: دفن یا جعبه را ترمیم کنید.
روغن کاری ضعیف: از مواد روان کننده برند مشخص شده استفاده کنید و آن را به طور مناسب تمیز کنید.
کیفیت مونتاژ پایین: کیفیت مونتاژ را بهبود بخشد.
یاتاقان پوسته داخلی و بیرون حلقه در حال اجرا: جایگزین یاتاقان و قطعات سایش مرتبط.
نیروی محوری بیش از حد بزرگ است: تمیز کردن و تنظیم شکاف حلقه آب بندی بین ۰٫۲ میلی متر تا ۰٫۳ میلی متر، اصلاح قطر سوراخ تعادل پروانه و تأیید مقدار تعادل ایستا.
آسیب تحمل: جایگزین یاتاقان.
حضانت
یاتاقان ها با مقدار مناسبی روغن ضد زنگ پوشش داده می شوند و هنگام خروج از کارخانه با کاغذ ضد زنگ بسته بندی می شوند. تا زمانی که بسته بندی آسیب ندیده باشد، کیفیت یاتاقان ها تضمین خواهد شد. با این حال، برای ذخیره سازی طولانی مدت، بهتر است آن را در قفسه ای به اندازه ۳۰ سانتی متر بالاتر از زمین ذخیره کنید به این شرط که رطوبت کمتر از ۶۵٪ و دما حدود ۲۰ درجه سانتی گراد باشد. علاوه بر این، محل ذخیره سازی باید از نور مستقیم خورشید یا تماس با دیوارهای سرد اجتناب کند.
